早就报道兴义要修立交桥,可是隔了两年还是没有见动工,是不修了?还是等几年在修?还是........
兴义将成为贵州第2个拥有城市立交桥的城市~~~~~~，本月底，第一座立交桥北京路即将开工。2007年内2座立交建成通车
根据评审选定的北京路口、那坡路口立交桥设计方案，两座立交桥分为两期施工，将于2007年内完工投入使用。今年11月底北京路口立交桥将先期动工，完工后启动实施那坡路口立交桥。
设计方在充分考虑现有地形特征、重要建筑物、交通状况、经济现状等制约因素的条件下，根据选定的方案，北京路口立交桥工程占地58200平方米，总投资为6380万元，为二层半互通式立交桥；那坡路口立交桥整个工程占地86046平方米，总投资9575万元，为全互通式立交桥。两座立交桥总占地144246平方米，总投资近1.5亿元。整个建筑充分体现以人为本的设计理念，坚持在桥梁结构的建筑外形上有所创新，力求新颖美观，符合现代化国际大都市的整体形象，在技术上提高设计施工技术水平，做到技术先进，有利于标准化、模数化、规范化，充分利用即有的施工设备，并尽量缩小搬迁量，降低工程造价，充分注意与环境及地下管线的协调，缩短施工周期，在施工期间对交通、对环境的影响都将降到最小。
两立交桥建成后，整个建筑高大雄伟，气势恢宏，形体整洁美观，线条流畅，布局合理，功能分明，形成标准较高、便捷、畅通的对外交通网络，能有效增加中心城对外公路的通道，加强与外部区域的联系（见工程效果图）。
自从8月12日兴义市北京路口、那坡路口两座立交桥的三种不同设计方案通过专家评审，并最终选定设计方案以来，“兴义要建立交桥”这个话题成了人们茶余饭后最重要的谈资。
兴义为什么要建立交桥？立交桥要怎样建？建成后将对兴义的发展带来多大的影响？这都是兴义广大市民热切关注的话题。
《兴义市城市总体规划》明确提出，要把“兴义建设成为黔西南州政治、经济、文化中心和滇黔桂三省（区）结合部的现代化区域性中心城市”的目标要求。从发展的观点看，从长远的利益看，建设立交桥、完善城市服务功能，显得相当必要。
作为未来的旅游城市，除资源外，还必须具有一流的服务接待水平，这就必然要求我们不断完善基础设施，提高城市品位，树立良好的形象，创建规范、整洁、有序的市容市貌。从这一点看，建设高标准、高质量，能代表城市形象的标志性立交桥尤为重要。
对此感受较深一位陈姓出租车司机说：“兴义早就该建立交桥了，特别是北京路口，经常堵车，不但耽误了乘车人的工作时间，也耽误了许多挣钱的机会。”一位住北京路附近的老太太基本上不敢上街，她说：“车太多太乱了。”
总体来看，在北京路口、那坡路口建立交桥，是众望所归，于全市社会经济发展有利，于人民群众生产生活有利。
由于地形条件复杂，坡陡，车辆、行人流量日益增大，存在诸多安全隐患，兴义市委、市人民政府痛下决心，将两座立交桥的建设纳入了重要议事日程，并确定为全市“十一五”计划期间重点建设项目
立交桥建成后，对于我们来说具体有哪些好处呢？总结起来至少有以下三点。
其一，交通负荷能得到明显缓解，交通安全性能得到有效提高，方便广大人民群众的生产生活。按照设计构思，北京路口立交桥将瑞金大道、遵义路、北京路确定为主要道路，沙井街、凤仪路为次要道路，瑞金大道——遵义路为双向交通，瑞金大道——沙井街、北京路——遵义路为单向交通，整桥结构为半定向匝道与地面相结合组成的二层半互通式立交，三大主交通流除瑞金大道——沙井街方向采用地面道路外，其余均设计为高架桥系统。而延安路立交桥确定延安路、桔山路、北京路为主要道路，湖南街为次要道路，整桥设置专左车道，为全互通式立交。两座立交桥分别设置了机动车道、非机动车道和人行道，建好后，可确保通流车辆和行人各行其道，实现交通的通畅、迅速与安全，解除车辆和行人出行的误时、拥挤、麻烦、安全等思想顾虑。
其二，提高城市建设科技含量，完善服务功能，树立城市形象，提高城市品位和知名度。立交桥的设计充分体现了以人为本的思想，作为兴义市今后的标志性建筑、著名景点，将充分体现城市品位，结束黔西南州没有一座立交桥的历史。目前全省除省城贵阳外，其他城市都没有建设立交桥。
第三，能有效的促进地方经济特别是旅游业的发展，扩张经济总量，增强综合实力和市场竞争能力。兴义旅游资源和交通区位优势明显，立交桥建成后，又为兴义增添了一个风景优美的旅游亮点，同时形成四通八达的交通骨干网络，使之与周边以及本市各旅游景区、景点融为一体，对拉动全市旅游业的发展必将具有举足轻重的意义。 |
